31 جنوری 2000 کی سہ پہر کو، ایک MD-83 طیارے نے میکسیکو کے پورٹو والارٹا انٹرنیشنل ایئرپورٹ سے اڑان بھری۔ کروز مرحلے کے دوران، افقی اسٹیبلائزر میں خرابی پیدا ہوگئی، جس کی وجہ سے ہوائی جہاز ناک سے نیچے گر گیا اور اسے تیزی سے ڈوبنے پر مجبور کیا۔ یہ طیارہ بالآخر کیلیفورنیا کے اناکاپا جزیرے سے 4.3 کلومیٹر شمال میں بحر الکاہل میں گر کر تباہ ہو گیا۔ جہاز میں سوار تمام دو پائلٹ، تین فلائٹ اٹینڈنٹ اور 83 مسافر (تین بچوں سمیت) ہلاک ہو گئے۔
برآمد ہونے والے طیارے کے ملبے کے تجزیے سے یہ بات سامنے آئی:
• اوپری نٹ پر تقریباً 90% دھاگوں کو پہنا دیا گیا تھا، جس کے نتیجے میں پورا نٹ مکمل طور پر الگ ہو جاتا تھا۔
• برآمد شدہ بولٹچکنا کرنے کی کمی ہے، جس میں تیل کی کوئی باقیات نہیں ملی۔
تجزیہ سے پتہ چلتا ہے کہ تقریباً 90% گری دار میوے کے دھاگے پہنے ہوئے تھے، اور حادثے کے دوران پورا نٹ مکمل طور پر الگ ہو گیا تھا۔ افقی اسٹیبلائزر کو ہوا کے بہاؤ نے غیر موثر کر دیا تھا۔ مزید برآں، NTSB نے پایا کہ نٹ کے دھاگوں کے پہننے کی شرح اوسط سے نمایاں طور پر زیادہ ہے۔ NTSB نے بالآخر اس کا تعین کیا۔چکنا کرنے والے مادے کی کمی اور نٹ پر اس کے نتیجے میں انتہائی پہننا حادثے کی براہ راست وجہ تھے۔
امریکی محکمہ توانائی کے اعدادوشمار کے مطابق،ناقص چکنابیئرنگ کی ناکامیوں کا 40% تک کا حصہ ہے، مرمت کے اخراجات میں 2-3 گنا اضافہ ہوتا ہے۔ بنیادی وجوہات اکثر سادہ ہوتی ہیں۔ مثال کے طور پر، ایک مال بردار ٹرین کے پٹری سے اترنے میں، تحقیقات سے پتہ چلا کہ ایکسل باکس میں زیادہ گرم بیئرنگ کی وجہ سے ایکسل ٹوٹ گیا، جس کے نتیجے میں ٹرین الٹ گئی، کئی گھنٹوں تک ٹریفک میں خلل پڑا، اور بہت زیادہ نقصان ہوا۔ بیئرنگ میں ناکامی کو پہنچنے والے نقصان کی جڑ کا تجزیہ: بیرنگ زیادہ تر آلات کے بنیادی اجزاء ہیں۔ ایک بار بیئرنگ ناکام ہونے کے بعد، سامان رک جاتا ہے۔ تکرار کو روکنے کے لیے بنیادی وجہ تلاش کرنا بہت ضروری ہے۔ درحقیقت، ایک بار بیئرنگ کو نقصان پہنچنے کے بعد، یہ بتدریج خراب ہو جاتا ہے یہاں تک کہ یہ ناقابل استعمال ہو جاتا ہے۔ تب تک، ناکامی کے تمام ثبوت تباہ ہو چکے ہوں گے۔
عالمی بینک کی ایک رپورٹ سے پتہ چلتا ہے کہ چکنا کرنے کے مسائل کی وجہ سے توانائی کا ضیاع عالمی صنعت میں توانائی کی کل کھپت کا 3%-5% ہے، جو سالانہ تقریباً 120 ملین ٹن معیاری کوئلے کے مساوی نقصان کے برابر ہے۔ بین الاقوامی مستند تنظیموں کا اندازہ ہے کہ عالمی توانائی کی کھپت کا 30%-50% رگڑ اور پہننے کی وجہ سے ہےناقص پھسلن جس کی وجہ سے 60% سے زیادہ مادی لباس ہوتا ہے۔. مزید برآں، مکینیکل آلات کے 50 فیصد سے زیادہ سنگین حادثات ضرورت سے زیادہ پہننے کی وجہ سے ہوتے ہیں۔چکنا ناکامی کی طرف سے. اعلی درجے کی چکنا کرنے والی ٹیکنالوجیز کو اپنانے سے رگڑ اور پہننے کو کم کیا جا سکتا ہے، مکینیکل آلات کے سنگین حادثات کی موجودگی کو کم کیا جا سکتا ہے، اس طرح براہ راست توانائی کی بچت حاصل کی جا سکتی ہے، صنعتی سلسلہ میں تمام روابط کے لیے قدر پیدا ہو سکتی ہے، اور اقتصادی کارکردگی کو بہتر بنایا جا سکتا ہے۔
پھسلن کے نظام کی خرابی کا مسئلہموجودہ صنعتی شعبے میں نمایاں ہے، اور سازوسامان کی وشوسنییتا اور پیداواری کارکردگی کو محدود کرنے والا ایک اہم رکاوٹ بن گیا ہے۔ انٹرنیشنل لیبر آرگنائزیشن (ILO) کے اعداد و شمار سے پتہ چلتا ہے کہ چکنا کرنے کی ناکامی کی وجہ سے ہونے والے مکینیکل حادثات صنعتی حفاظتی حادثات کا 22% ہوتے ہیں، اور آسانی سے درجہ حرارت میں آگ لگنے یا اجزاء کے ٹوٹنے کا باعث بن سکتے ہیں۔
لہذا، انتخابآپ کے سامان کے لیے صحیح چکنا کرنے کا نظاماہم ہے.مرکزی چکنائی چکنا کرنے کا نظامایک ایسا طریقہ ہے جو سامان پر تمام چکنا کرنے والے مقامات کو چکنا کرنے والا تیل یا چکنائی فراہم کرنے کے لیے ایک مخصوص نظام کا استعمال کرتا ہے۔ یہ نظام عام طور پر چکنا کرنے والے پمپ، ذخائر، تقسیم کار، پائپ لائنز اور کنٹرول آلات پر مشتمل ہوتا ہے۔ یہ سامان کے آپریٹنگ حالات اور چکنا کرنے کی ضروریات کے مطابق بروقت اور مقداری انداز میں متعدد چکنا کرنے والے مقامات کو خود بخود اور درست طریقے سے چکنا کرنے والا سامان فراہم کر سکتا ہے۔آٹو چکنا، موثر اور قابل اعتماد چکنا۔
کے بنیادی فوائد aمرکزی چکنائی چکنا نظام:
خودکار کنٹرول: وقتی اور میٹرڈ چکنا کام کا بوجھ کم کرتا ہے اور دستی چکنا کرنے کے مقابلے میں درستگی کو نمایاں طور پر بہتر بناتا ہے۔
ملٹی-پوائنٹ سنکرونس چکنا: سنٹرلائزڈ چکنا سامان کی کارکردگی کو بہتر بناتا ہے۔
ذہین نگرانی: حقیقی-وقت کی نگرانی پھسلن کی بے ضابطگیوں کی ابتدائی وارننگ فراہم کرتی ہے، ردعمل کی رفتار کو بہتر بناتی ہے۔
کم دیکھ بھال کے اخراجات: ملکیت کی کل لاگت (CCO) کو کم کرتا ہے اور سامان کی عمر بڑھاتا ہے۔
مرکزی چکنائی پھسلنروایتی دستی چکنا کرنے کے مقابلے میں نمایاں فوائد ہیں۔ یہ تیل کی مقدار کو درست طریقے سے کنٹرول کر سکتا ہے، متعدد چکنا کرنے والے مقامات کو یکساں اور وقتی چکنائی کی فراہمی حاصل کر سکتا ہے، اور چکنا اثر کو یقینی بنا سکتا ہے۔ خودکار آپریشن کے ذریعے، یہ محنت اور وقت کی بہت زیادہ بچت کرتا ہے، اور ڈاؤن ٹائم کو کم کرتا ہے۔ یہ حقیقی وقت میں خرابیوں کی نگرانی بھی کر سکتا ہے اور ابتدائی وارننگ بھی فراہم کر سکتا ہے۔ یہ آپریٹرز کے خطرات سے دوچار ہونے کے امکان کو کم کرتا ہے اور خاص ماحول میں زیادہ محفوظ ہے۔ یہ چکنا کرنے والے تیل کے فضلے اور آلودگی کو بھی کم کرتا ہے، توانائی اور ماحولیاتی تحفظ کو بچاتا ہے۔
WEIDUN چکنا کرنے والے پمپ جن کو دوہری چکنا کرنے والے نظام کے ساتھ ترتیب دیا جا سکتا ہے ان میں شامل ہیں:
WDS{{0}ǁالیکٹرک چکنا کرنے والا پمپ0# - 2# لتیم- پر مبنی چکنائی پر لاگو ہوتا ہے۔
وی ڈی زیڈالیکٹرک چکنا کرنے والا پمپ0# - 3# لتیم- پر مبنی چکنائی پر لاگو ہوتا ہے۔
وی ڈی آرالیکٹرک چکنا کرنے والا پمپ0# - 3# لتیم- پر مبنی چکنائی پر لاگو ہوتا ہے۔
وی ڈی ایسالیکٹرک چکنا کرنے والا پمپ0# - 2# لتیم- پر مبنی چکنائی پر لاگو ہوتا ہے۔
VDS-Yالیکٹرک چکنا کرنے والا پمپ0# - 2# لتیم- پر مبنی چکنائی پر لاگو ہوتا ہے۔
لوازمات سے لیس: ڈیفرینشل پریشر سوئچ، ڈوئل-لائن چینج-اوور والو، ڈوئل-لائن ڈسٹری بیوٹر، فلٹر، چکنا کنٹرولر، چکنا کنٹرول باکس، پریشر سوئچ، پریشر گیج، مختلف ہوزز اور فٹنگز…
سنٹرلائزڈ گریس چکنا کرنے والا نظام ونڈ انرجی، فورجنگ/پریسنگ، کنسٹرکشن مشینری، ربڑ اور پلاسٹک، اسمبلی لائنز، زرعی اور جنگلات کی مشینری، مشین ٹول آٹومیشن، میٹالرجیکل انڈسٹری، کان کنی کی مشینری، سیمنٹ اور بلڈنگ میٹریل، بندرگاہ کے سازوسامان، فورجنگ مشینری، پاور سٹیشنز، ریل ٹرانزٹ، اوور کریٹس، کنوینس...
WEIDUN کامرکزی چکنائی چکنا نظامآلات کے آپریشن کے دوران چکنا کرنے کے مسائل کو حل کرنے میں مدد کرتا ہے، دستی آپریشن کی ضرورت کو ختم کرتا ہے اور ہر مقام پر مناسب چکنا کو یقینی بناتا ہے، اس طرح آپ کی پریشانیوں کو دور کرتا ہے!
کلیدی الفاظ: مرکزی چکنائی چکنا کرنے کا نظام
آٹو چکنا
الیکٹرک چکنا کرنے والا پمپ
